本鋼新聞
冷軋維度:追逐光榮與夢(mèng)想
——本鋼集團冷軋生產(chǎn)線(xiàn)發(fā)展變化回眸
沐浴著(zhù)改革開(kāi)放的春風(fēng),本鋼冷軋走過(guò)了不平凡的30年。這30年中,有艱苦創(chuàng )業(yè)的辛酸,也有成功投產(chǎn)的喜悅;有風(fēng)雨兼程的坎坷,也有登頂巔峰的榮耀。本鋼冷軋的發(fā)展史,是本鋼集團推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的縮影。
30年來(lái),從破土動(dòng)工建設,到發(fā)展成為大型現代化冷軋板材生產(chǎn)基地;從70萬(wàn)噸到603萬(wàn)噸產(chǎn)能;從最初的7條生產(chǎn)線(xiàn),到擁有酸軋、連退、鍍鋅、電鍍鋅、硅鋼等29條生產(chǎn)線(xiàn);汽車(chē)板產(chǎn)品不僅從無(wú)到有,且從最初的O5板應用于北汽“陸霸”高級越野車(chē)車(chē)門(mén),發(fā)展到實(shí)現汽車(chē)板全覆蓋,同時(shí)可生產(chǎn)世界最寬幅2150毫米、最高強度780兆帕的冷軋產(chǎn)品,實(shí)現最高強度熱成型鋼PHS2000的全球首發(fā)。
冷軋人用速度、精度和高度,多維度書(shū)寫(xiě)著(zhù)本鋼的光榮與夢(mèng)想。
冷軋廠(chǎng)是國家“八五”期間利用外資興建的重點(diǎn)項目,是繼鞍鋼、武鋼、寶鋼冷軋廠(chǎng)后建成的又一座大型的現代化冷軋板材生產(chǎn)基地,冷軋建設是事關(guān)本鋼發(fā)展的大事。
歷史的鏡頭記載下的是本鋼冷軋發(fā)展史上里程碑意義的開(kāi)篇。
1992年8月19日,本鋼舉行一冷軋工程奠基儀式。22萬(wàn)平方米的冷軋施工工地,1400多個(gè)日日夜夜,上萬(wàn)名職工以“拼命建冷軋”的氣勢投入到工程建設中。每一名冷軋建設者餐風(fēng)沐雨,嘔心瀝血,在異常艱苦的環(huán)境下夜以繼日地設計、描繪冷軋發(fā)展的宏偉藍圖。為了早日建成冷軋項目,占領(lǐng)市場(chǎng),一路上遇到的波折,吃的苦、受的累,冷軋人刻骨銘心。也正是當時(shí)的苦和累,錘煉出冷軋人拼搏奉獻的精神。
從1995年投產(chǎn)至2000年,一冷軋工序實(shí)現70萬(wàn)噸設計產(chǎn)量,2002年產(chǎn)量實(shí)現107萬(wàn)噸。面對這樣的數字,當時(shí)參與生產(chǎn)線(xiàn)調試的外國專(zhuān)家都大感意外,豎起大拇指贊嘆道:“本鋼冷軋讓我們真正領(lǐng)教到什么是‘冷軋速度’,更感受到了本鋼冷軋人的拼搏精神,這樣的產(chǎn)量增長(cháng)在我們國家的企業(yè)少說(shuō)也要用上5年的時(shí)間。”
冷軋,開(kāi)創(chuàng )了本鋼新的經(jīng)濟增長(cháng)模式,承載起本鋼的未來(lái)和希望。至此,本鋼集團實(shí)現了從采礦、冶煉到冷軋深加工的歷史性巨變,為本鋼這家“百年老店”的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。
歷史的鏡頭記載下的是本鋼冷軋發(fā)展史上濃墨重彩的一筆。
板材冷軋廠(chǎng)黨群工作室工作人員金進(jìn),至今還保留著(zhù)當年刊載著(zhù)二冷軋新聞的報紙剪貼本,新華社發(fā)表的一則新聞讓她記憶猶新。2003年7月22日,世界頂尖鋼鐵企業(yè)韓國浦項鋼鐵公司(POSCO)稱(chēng),該公司計劃與中國本溪鋼鐵公司共同投資2.319億美元建設一座鋼板廠(chǎng)。一年后,本鋼浦項冷軋薄板有限責任公司揭匾、開(kāi)工建設奠基儀式如期舉行。
當新鮮出爐的O3、O5汽車(chē)板,一次通過(guò)華晨認證,進(jìn)入批量生產(chǎn),隨后又通過(guò)了ISO/TS16949:2002質(zhì)量體系認證,標志著(zhù)本鋼汽車(chē)板不僅在國內市場(chǎng)閃亮登場(chǎng),還拿到了國際市場(chǎng)通行證。
汽車(chē)板被稱(chēng)為“鋼鐵之花”,而05板通常應用于汽車(chē)面板,更是精品中的精品。“本鋼第一卷05板就是在我們的手中誕生的,那份激動(dòng)、那份喜悅,是用數不清的日日夜夜的辛勞付出換來(lái)的,值得,真值得!”現板材冷軋廠(chǎng)二冷軋工序作業(yè)長(cháng)吳長(cháng)發(fā),當時(shí)全程參與了酸軋機組的調試。對于當時(shí)的情景,他感覺(jué)就像發(fā)生在昨天,歷歷在目。吳長(cháng)發(fā)還給記者算了一筆賬:如果按照汽車(chē)制造業(yè)材料預算方法進(jìn)行換算,制造一輛轎車(chē)約需使用薄鋼板600~800kg,那么,僅以本鋼浦項2007年汽車(chē)板材45萬(wàn)噸的產(chǎn)量為例,意味著(zhù)我國當年汽車(chē)生產(chǎn)總量中,有56萬(wàn)~75萬(wàn)臺轎車(chē)采用了本鋼汽車(chē)板??梢哉f(shuō),本鋼二冷軋工序讓本鋼有了新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。
二冷軋工序不僅加快了我國鋼鐵工業(yè)結構調整的步伐,也使本鋼成為了繼寶鋼之后我國第二家能批量生產(chǎn)汽車(chē)板材的企業(yè),本鋼人建設精品板材基地的夢(mèng)想正逐步變成現實(shí)。
歷史的鏡頭記載下的是本鋼冷軋發(fā)展史上輝煌的時(shí)刻。
2012年3月26日,百年鋼企有史以來(lái)最大一筆建設投資——本鋼冷軋高強鋼改造項目舉行奠基儀式。
2015年,本鋼三冷軋建設項目各機組陸續投產(chǎn)。9月25日,1630連退機組完成熱負荷試車(chē),并生產(chǎn)出第一卷冷軋產(chǎn)品。
2017年12月,三冷軋生產(chǎn)的2000MPa級超高強鋼在全球范圍內首次投入批量化工業(yè)生產(chǎn)及應用。
在三冷軋工序的參觀(guān)通道上,擺放著(zhù)一卷卷由該廠(chǎng)生產(chǎn)的世界最寬冷軋超深沖寬幅面板和全球首發(fā)的冷軋熱沖壓成型超高強度鋼卷。在精美的產(chǎn)品前,每位前來(lái)參觀(guān)的客人都會(huì )驚嘆于鋼鐵的力量。
此情此景,讓畢業(yè)于清華大學(xué)的板材冷軋廠(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)室主任馮崗,對參與三冷軋工序設備調試那段累并快樂(lè )的日子難以忘懷:多少個(gè)不眠之夜,抱著(zhù)圖紙席地而臥。一次次安裝,一次次調試,多少個(gè)黎明仍在忘我地工作。熬紅的雙眼、疲倦的身影,不同膚色不同語(yǔ)言的一群人為著(zhù)同一個(gè)目標相聚在一起,共同研究問(wèn)題,共同面對挑戰。當一個(gè)個(gè)難題迎刃而解,所有疲憊都被喜悅沖淡,掛在人們臉上的只有欣慰的笑容和激動(dòng)的淚水。馮崗感慨地說(shuō):“三冷軋工序一舉把本鋼帶入國內乃至世界能生產(chǎn)最寬幅、最高強度汽車(chē)板材的鋼鐵企業(yè)行列,也使本鋼實(shí)現了汽車(chē)板所有品種和規格的全覆蓋。今天,三冷軋生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅成功打入了大眾、日產(chǎn)、現代、一汽等30多家汽車(chē)主機廠(chǎng),還吸引了寶馬、奔馳等世界知名汽車(chē)企業(yè)前來(lái)洽談合作。我們相信,未來(lái)三冷軋工序還會(huì )生產(chǎn)出更多、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,成為本鋼集團實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。”
冷軋人不斷向更高目標攀登,打造本鋼科學(xué)發(fā)展的鐵柱鋼梁,鞏固了本鋼在鋼鐵行業(yè)第一梯隊的地位,開(kāi)啟了本鋼向高質(zhì)量發(fā)展的嶄新階段。
30年風(fēng)雨無(wú)阻,本鋼冷軋與世界同行,與共和國同行。如今,走過(guò)30年歲月的本鋼冷軋,在改革開(kāi)放的浪潮中,正值而立之年般強健。站在新的歷史起點(diǎn),冷軋人信心滿(mǎn)懷,激情奔放,承載著(zhù)把本鋼建設成為讓社會(huì )充滿(mǎn)敬意的新本鋼的使命,正用智慧和汗水去追逐百年本鋼的光榮與夢(mèng)想……
30年來(lái),從破土動(dòng)工建設,到發(fā)展成為大型現代化冷軋板材生產(chǎn)基地;從70萬(wàn)噸到603萬(wàn)噸產(chǎn)能;從最初的7條生產(chǎn)線(xiàn),到擁有酸軋、連退、鍍鋅、電鍍鋅、硅鋼等29條生產(chǎn)線(xiàn);汽車(chē)板產(chǎn)品不僅從無(wú)到有,且從最初的O5板應用于北汽“陸霸”高級越野車(chē)車(chē)門(mén),發(fā)展到實(shí)現汽車(chē)板全覆蓋,同時(shí)可生產(chǎn)世界最寬幅2150毫米、最高強度780兆帕的冷軋產(chǎn)品,實(shí)現最高強度熱成型鋼PHS2000的全球首發(fā)。
冷軋人用速度、精度和高度,多維度書(shū)寫(xiě)著(zhù)本鋼的光榮與夢(mèng)想。
冷軋速度:矗立發(fā)展里程碑
改革開(kāi)放讓本鋼集團核心競爭力發(fā)生了質(zhì)的變化。為適應市場(chǎng)經(jīng)濟形勢,企業(yè)必須緊跟市場(chǎng)需求,加快技術(shù)改造和產(chǎn)品結構調整的步伐。1986年11月4日,時(shí)任國務(wù)院副總理的李鵬視察本鋼,在了解了本鋼的產(chǎn)業(yè)結構和資源配置等情況后,明確指出:“本鋼條件很好,應該上冷軋。”冷軋廠(chǎng)是國家“八五”期間利用外資興建的重點(diǎn)項目,是繼鞍鋼、武鋼、寶鋼冷軋廠(chǎng)后建成的又一座大型的現代化冷軋板材生產(chǎn)基地,冷軋建設是事關(guān)本鋼發(fā)展的大事。
歷史的鏡頭記載下的是本鋼冷軋發(fā)展史上里程碑意義的開(kāi)篇。
1992年8月19日,本鋼舉行一冷軋工程奠基儀式。22萬(wàn)平方米的冷軋施工工地,1400多個(gè)日日夜夜,上萬(wàn)名職工以“拼命建冷軋”的氣勢投入到工程建設中。每一名冷軋建設者餐風(fēng)沐雨,嘔心瀝血,在異常艱苦的環(huán)境下夜以繼日地設計、描繪冷軋發(fā)展的宏偉藍圖。為了早日建成冷軋項目,占領(lǐng)市場(chǎng),一路上遇到的波折,吃的苦、受的累,冷軋人刻骨銘心。也正是當時(shí)的苦和累,錘煉出冷軋人拼搏奉獻的精神。
從1995年投產(chǎn)至2000年,一冷軋工序實(shí)現70萬(wàn)噸設計產(chǎn)量,2002年產(chǎn)量實(shí)現107萬(wàn)噸。面對這樣的數字,當時(shí)參與生產(chǎn)線(xiàn)調試的外國專(zhuān)家都大感意外,豎起大拇指贊嘆道:“本鋼冷軋讓我們真正領(lǐng)教到什么是‘冷軋速度’,更感受到了本鋼冷軋人的拼搏精神,這樣的產(chǎn)量增長(cháng)在我們國家的企業(yè)少說(shuō)也要用上5年的時(shí)間。”
冷軋,開(kāi)創(chuàng )了本鋼新的經(jīng)濟增長(cháng)模式,承載起本鋼的未來(lái)和希望。至此,本鋼集團實(shí)現了從采礦、冶煉到冷軋深加工的歷史性巨變,為本鋼這家“百年老店”的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。
冷軋精度:順勢而興寫(xiě)榮光
進(jìn)入21世紀后,隨著(zhù)中國市場(chǎng)經(jīng)濟的快速發(fā)展,本鋼不能再滿(mǎn)足于生產(chǎn)“大路貨”,必須要走精品路線(xiàn)。于是,建設千萬(wàn)噸級精品板材基地的宏偉目標成為本鋼人的心愿。本鋼集團決策層根據國內外鋼材市場(chǎng)的變幻,審時(shí)度勢作出決策,成立了本鋼二冷軋籌備組,形成一個(gè)體制上完全創(chuàng )新的生產(chǎn)模式。同年9月18日,時(shí)任國務(wù)院總理的朱镕基,簽署國務(wù)院令,批準本鋼第二冷軋工程。歷史的鏡頭記載下的是本鋼冷軋發(fā)展史上濃墨重彩的一筆。
板材冷軋廠(chǎng)黨群工作室工作人員金進(jìn),至今還保留著(zhù)當年刊載著(zhù)二冷軋新聞的報紙剪貼本,新華社發(fā)表的一則新聞讓她記憶猶新。2003年7月22日,世界頂尖鋼鐵企業(yè)韓國浦項鋼鐵公司(POSCO)稱(chēng),該公司計劃與中國本溪鋼鐵公司共同投資2.319億美元建設一座鋼板廠(chǎng)。一年后,本鋼浦項冷軋薄板有限責任公司揭匾、開(kāi)工建設奠基儀式如期舉行。
當新鮮出爐的O3、O5汽車(chē)板,一次通過(guò)華晨認證,進(jìn)入批量生產(chǎn),隨后又通過(guò)了ISO/TS16949:2002質(zhì)量體系認證,標志著(zhù)本鋼汽車(chē)板不僅在國內市場(chǎng)閃亮登場(chǎng),還拿到了國際市場(chǎng)通行證。
汽車(chē)板被稱(chēng)為“鋼鐵之花”,而05板通常應用于汽車(chē)面板,更是精品中的精品。“本鋼第一卷05板就是在我們的手中誕生的,那份激動(dòng)、那份喜悅,是用數不清的日日夜夜的辛勞付出換來(lái)的,值得,真值得!”現板材冷軋廠(chǎng)二冷軋工序作業(yè)長(cháng)吳長(cháng)發(fā),當時(shí)全程參與了酸軋機組的調試。對于當時(shí)的情景,他感覺(jué)就像發(fā)生在昨天,歷歷在目。吳長(cháng)發(fā)還給記者算了一筆賬:如果按照汽車(chē)制造業(yè)材料預算方法進(jìn)行換算,制造一輛轎車(chē)約需使用薄鋼板600~800kg,那么,僅以本鋼浦項2007年汽車(chē)板材45萬(wàn)噸的產(chǎn)量為例,意味著(zhù)我國當年汽車(chē)生產(chǎn)總量中,有56萬(wàn)~75萬(wàn)臺轎車(chē)采用了本鋼汽車(chē)板??梢哉f(shuō),本鋼二冷軋工序讓本鋼有了新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。
二冷軋工序不僅加快了我國鋼鐵工業(yè)結構調整的步伐,也使本鋼成為了繼寶鋼之后我國第二家能批量生產(chǎn)汽車(chē)板材的企業(yè),本鋼人建設精品板材基地的夢(mèng)想正逐步變成現實(shí)。
冷軋高度:勇攀高峰不畏難
“十一五”期間,本鋼建成了東北地區最大的高爐和世界最寬的熱軋機組。隨著(zhù)技術(shù)裝備的升級,產(chǎn)量大幅提升,如何把存量產(chǎn)能變成現實(shí)利潤,成為本鋼決策者面對的一大命題。為此,本鋼集團依據《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規劃》及《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄(2011年)》,積極爭取國債,組織實(shí)施總投資近70億元、設計產(chǎn)能年產(chǎn)260萬(wàn)噸高強、超高強冷軋汽車(chē)用鋼板的建設項目——本鋼三冷軋。因為他們清醒地認識到,當經(jīng)濟步入新常態(tài),唯創(chuàng )新者進(jìn),唯創(chuàng )新者強,唯有持續向高、向廣者才能重塑企業(yè)的國際競爭力。歷史的鏡頭記載下的是本鋼冷軋發(fā)展史上輝煌的時(shí)刻。
2012年3月26日,百年鋼企有史以來(lái)最大一筆建設投資——本鋼冷軋高強鋼改造項目舉行奠基儀式。
2015年,本鋼三冷軋建設項目各機組陸續投產(chǎn)。9月25日,1630連退機組完成熱負荷試車(chē),并生產(chǎn)出第一卷冷軋產(chǎn)品。
2017年12月,三冷軋生產(chǎn)的2000MPa級超高強鋼在全球范圍內首次投入批量化工業(yè)生產(chǎn)及應用。
在三冷軋工序的參觀(guān)通道上,擺放著(zhù)一卷卷由該廠(chǎng)生產(chǎn)的世界最寬冷軋超深沖寬幅面板和全球首發(fā)的冷軋熱沖壓成型超高強度鋼卷。在精美的產(chǎn)品前,每位前來(lái)參觀(guān)的客人都會(huì )驚嘆于鋼鐵的力量。
此情此景,讓畢業(yè)于清華大學(xué)的板材冷軋廠(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)室主任馮崗,對參與三冷軋工序設備調試那段累并快樂(lè )的日子難以忘懷:多少個(gè)不眠之夜,抱著(zhù)圖紙席地而臥。一次次安裝,一次次調試,多少個(gè)黎明仍在忘我地工作。熬紅的雙眼、疲倦的身影,不同膚色不同語(yǔ)言的一群人為著(zhù)同一個(gè)目標相聚在一起,共同研究問(wèn)題,共同面對挑戰。當一個(gè)個(gè)難題迎刃而解,所有疲憊都被喜悅沖淡,掛在人們臉上的只有欣慰的笑容和激動(dòng)的淚水。馮崗感慨地說(shuō):“三冷軋工序一舉把本鋼帶入國內乃至世界能生產(chǎn)最寬幅、最高強度汽車(chē)板材的鋼鐵企業(yè)行列,也使本鋼實(shí)現了汽車(chē)板所有品種和規格的全覆蓋。今天,三冷軋生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅成功打入了大眾、日產(chǎn)、現代、一汽等30多家汽車(chē)主機廠(chǎng),還吸引了寶馬、奔馳等世界知名汽車(chē)企業(yè)前來(lái)洽談合作。我們相信,未來(lái)三冷軋工序還會(huì )生產(chǎn)出更多、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,成為本鋼集團實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。”
冷軋人不斷向更高目標攀登,打造本鋼科學(xué)發(fā)展的鐵柱鋼梁,鞏固了本鋼在鋼鐵行業(yè)第一梯隊的地位,開(kāi)啟了本鋼向高質(zhì)量發(fā)展的嶄新階段。
30年風(fēng)雨無(wú)阻,本鋼冷軋與世界同行,與共和國同行。如今,走過(guò)30年歲月的本鋼冷軋,在改革開(kāi)放的浪潮中,正值而立之年般強健。站在新的歷史起點(diǎn),冷軋人信心滿(mǎn)懷,激情奔放,承載著(zhù)把本鋼建設成為讓社會(huì )充滿(mǎn)敬意的新本鋼的使命,正用智慧和汗水去追逐百年本鋼的光榮與夢(mèng)想……
2018-12-27