3月15日，寶鋼集團與中冶寶鋼對新能源冶金大物流項目進(jìn)行了詳細的設計審查，并順利通過(guò)。
　　為響應國家加快新能源車(chē)輛使用，降低碳排放量，減少環(huán)境污染，中冶寶鋼旗下“中冶重機”品牌為寶鋼寶山基地度身研制一臺ESZC-50純電驅半掛水渣車(chē)和一臺純電吊斗車(chē)。在項目評審中，“中冶重機”首先對ESZC-50純電驅半掛水渣車(chē)和純電吊斗車(chē)設計情況進(jìn)行了專(zhuān)項匯報。詳細對項目?jì)热?、?dòng)力匹配、電池能耗校核、載荷分布計算、轉彎半徑及工況分析、車(chē)架及貨箱有限元分析、設計方案總體情況、以及前期技術(shù)交流中提出的車(chē)廂防水性，舉升高度、整體結構穩定性進(jìn)行了說(shuō)明。寶鋼運輸部對項目設計、應用標準和現場(chǎng)使用條件等方面對設計方案進(jìn)行評審，同時(shí)，對設計過(guò)程中需要明確的問(wèn)題進(jìn)行了答復，對整車(chē)及系統設計提出了優(yōu)化建議。后期，中冶寶鋼將按照評審意見(jiàn)對方案進(jìn)行優(yōu)化設計，完善設計方案和圖紙。
　　與燃油車(chē)相比，純電驅產(chǎn)品具有能耗低、故障率低、檢修方便等優(yōu)勢，新能源冶金大物流特種車(chē)輛的使用進(jìn)一步減少了環(huán)境污染，降低了運營(yíng)成本。據悉，純電驅半掛水渣車(chē)和純電吊斗車(chē)，是“中冶重機”品牌積極探索冶金大物流新能源開(kāi)篇之作。未來(lái)，新能源冶金大物流特種車(chē)輛將逐漸成為“中冶重機”品牌發(fā)展趨勢。