對于志在拓展海外市場(chǎng)的中國鋼企而言，全球鋼材貿易整體縮水將是眾多企業(yè)不得不去面臨的新考驗。
 
全球鋼貿為何縮水？
 
全球鋼材貿易量在2016年達到4.77億噸之后，全球鋼材貿易水平連續兩年下滑。相關(guān)數據顯示，2018年，全球成品和半成品鋼材貿易量為4.57億噸，占當年鋼材總量16.86億噸的27.1%。與2017年的4.63億噸相比，全球鋼材貿易量呈現小幅下滑趨勢。
 
至此，在全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中，跨區域的鋼材互通有無(wú)正在減少，鋼材使用的區域化特征正逐漸抬頭。在筆者看來(lái)，全球鋼材貿易格局出現這種變化，原因有以下幾個(gè)方面：
 
其一，貿易壁壘“阻斷”了全球鋼材貿易流動(dòng)。
 
近兩年，全球鋼材消費增長(cháng)放緩。為了保護本國鋼鐵工業(yè)，貿易保護主義明顯抬頭。這其中，以美國、歐盟國家為代表的發(fā)達國家通過(guò)抬高關(guān)稅水平、推進(jìn)鋼材進(jìn)口配額制等多種手段來(lái)限制外來(lái)鋼材進(jìn)口流入。受此影響，國際鋼材貿易水平持續下滑也就在情理之中了。
 
不僅如此，更加值得關(guān)注的是，以抬高關(guān)稅門(mén)檻為代表的貿易壁壘正由歐美為代表的發(fā)達國家向新興市場(chǎng)國家蔓延。以越南為例，該國工業(yè)貿易部6月19日表示，將對進(jìn)口自中國的部分彩涂鋼制品征收反傾銷(xiāo)稅，稅率為3.35%~34.27%，該規定自6月25日起生效。
 
由此可見(jiàn)，在國際鋼材消費低迷的當下，貿易保護主義正成為普遍現象。在這樣的背景下，鋼材更多會(huì )采用內部循環(huán)消耗，全球鋼材貿易遭受沖擊也就再正常不過(guò)了。
 
其二，鋼鐵產(chǎn)能布局均衡化導致全球鋼材貿易增長(cháng)降速。
 
正如前文所提到的那樣，全球鋼鐵貿易保護主義抬頭已經(jīng)是公開(kāi)的秘密。為了應對這種局面，以安賽樂(lè )米塔爾、浦項等為代表的國際鋼鐵企業(yè)在國際市場(chǎng)布局策略方面進(jìn)行了微調——產(chǎn)能布局取代產(chǎn)品輸出成為新的發(fā)力方向。
 
在這種新的發(fā)展策略下，國際鋼鐵巨頭積極登陸“鋼需”潛力國家，通過(guò)資本、設備、技術(shù)等手段完成對當地的產(chǎn)能布局。這種靠近需求地的產(chǎn)能布局同樣降低了鋼材全球貿易的流動(dòng)性。
 
在這方面，中國鋼企雖然起步較晚，但同樣取得了不俗的成績(jì)。以中國產(chǎn)鋼第一大省河北省為例，近些年，該省產(chǎn)能?chē)H合作成果顯著(zhù)。例如，河鋼集團塞鋼項目、德龍鋼鐵印尼年產(chǎn)350萬(wàn)噸鋼鐵項目等，國內鋼鐵企業(yè)海外全流程鋼鐵項目投資明顯提速。
 
在未來(lái)一段時(shí)間內，在產(chǎn)能輸出很可能逐漸取代產(chǎn)品輸出成為國際貿易的新趨勢，成為中國鋼企走出去的新趨勢。
 
國際貿易保護主義的阻隔加上鋼鐵產(chǎn)能全球布局日趨均衡，除非價(jià)格或者附加值方面具備不可替代性的優(yōu)勢，否則鋼材的全球銷(xiāo)售半徑正在逐漸縮小。
 
建議我國鋼企兩舉措應對。
 
鋼材的“體內循環(huán)”正在成為新趨勢。面對這種新趨勢，對于志在拓展海外市場(chǎng)的中國鋼企而言，在“出海”策略方面必須進(jìn)行必要的調整和修正。
 
其一，繼續加速優(yōu)勢產(chǎn)能“出海”。
 
據海關(guān)總署公布的最新數據顯示，2019年5月份，中國出口鋼材574.3萬(wàn)噸，環(huán)比減少58.3萬(wàn)噸，降幅9.2%；同比減少114萬(wàn)噸，降幅16.6%。同比、環(huán)比“雙降”表明中國鋼材出口依然處于“爬坡”階段。這在一定程度上折射出了現階段國際鋼材貿易市場(chǎng)增幅減小的事實(shí)。
為了應對這種情況，中國鋼鐵企業(yè)應該利用在裝備、管理、資本方面的優(yōu)勢，加速產(chǎn)能海外轉移，積極完善在海外鋼鐵市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)布局，盡快建立起適應鋼材國際貿易水平下滑的新發(fā)展體系。
 
其二，加速不可替代產(chǎn)品研發(fā)。
 
據筆者調研了解，全球鋼材貿易縮水的部分更多是替代性高的低端產(chǎn)品。至于產(chǎn)業(yè)鏈高端產(chǎn)品，由于技術(shù)的區域不均衡，更多需要通過(guò)進(jìn)出口貿易來(lái)完成。
 
針對這種情況，中國鋼鐵企業(yè)必須大力推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)革新，通過(guò)研發(fā)高科技含量、高附加值的鋼材并提高其產(chǎn)量，以此來(lái)應對全球鋼材貿易水平下滑帶來(lái)的沖擊。這樣做不僅有助于中國鋼企在國際市場(chǎng)中彎道超車(chē)，同時(shí)也更加契合當前鋼鐵產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需要。
 
總之，全球鋼材貿易水平下滑對中國鋼企而言既是機遇也是挑戰，以科技驅動(dòng)發(fā)展，未來(lái)的國際鋼鐵貿易市場(chǎng)對于中國鋼企依然值得期待。